Bij een DSG gaan vaak meerdere onderdelen tegelijk achteruit: de koppeling, de mechatronic, lagers en tandwielen. Losse reparaties stapelen zich dan op. Een DSG revisie pakt de hele bak in één keer aan. In dit artikel lees je wanneer dat zinvol is, hoe het gaat en wat het kost.
- Een DSG revisie is zinvol bij meerdere klachten tegelijk of bij mechanische schade in de bak.
- De bak wordt volledig gedemonteerd, gereinigd en voorzien van nieuwe slijtagedelen.
- Kosten: meestal € 2.000 tot € 4.000 (indicatie, prijspeil 2026).
- Bij één duidelijk defect is een losse reparatie vaak goedkoper.
Wanneer is een DSG revisie nodig?
- Geluid uit de bak, zoals jankende of brommende lagers of tandwielen;
- een versleten koppeling én mechatronic-klachten tegelijk;
- metaaldeeltjes in de olie of op de magneet;
- schade na een defect, bijvoorbeeld na doorrijden met een slippende koppeling;
- een bak met hoge kilometerstand waarbij je de auto nog lang wilt houden.
Bij één duidelijk defect, zoals alleen een versleten koppeling of alleen een mechatronic-probleem, is een gerichte reparatie meestal voordeliger. Lees DSG koppeling vervangen en DSG 7 mechatronic.
Zo gaat een DSG revisie
- Diagnose: uitlezen, proefrit en zo nodig olie-onderzoek.
- Uitbouwen en demonteren: de bak gaat uit de auto en wordt volledig uit elkaar gehaald.
- Inspectie: alle onderdelen worden gereinigd en gemeten.
- Vervangen: standaard gaan lagers, afdichtingen en slijtagedelen eruit; de koppeling en de mechatronic worden vervangen of gereviseerd als dat nodig is.
- Opbouwen en testen: de bak wordt opgebouwd met de juiste spelingen.
- Inbouwen, inleren en proefrit.
Algemene informatie over het revisieproces lees je op de pagina revisie.
Wat kost een DSG revisie?
| Oplossing | Indicatie (prijspeil 2026) |
|---|---|
| DSG revisie, inclusief in- en uitbouw | € 2.000 – € 4.000 |
| DSG koppeling vervangen | € 1.000 – € 2.500 |
| Mechatronic repareren | € 800 – € 2.000 |
| Gereviseerde ruilbak | € 2.000 – € 5.000 |
De prijs hangt af van het type DSG, de schade, of de koppeling en de mechatronic moeten worden vervangen, en het uurtarief. Vraag altijd een offerte met een duidelijke lijst van wat er wordt vervangen. Meer over prijzen lees je in kosten automaat revisie.
DSG revisie of vervangen?
| Revisie eigen bak | Gereviseerde ruilbak | Gebruikte bak | |
|---|---|---|---|
| Prijs | middel | middel tot hoog | laag |
| Doorlooptijd | langer (bak moet eruit en worden opgebouwd) | kort | kort |
| Zekerheid | hoog, met garantie | hoog, met garantie | laag |
Wil je de auto snel terug, dan is een ruilbak handig. Wil je zekerheid over je eigen bak, dan is revisie een goede keuze. Lees ook revisie of vervangen: wat is verstandig?.
Waar let je op bij een DSG-revisiebedrijf?
- ervaring met jouw type DSG (DQ200, DQ250, DQ381 of DQ500);
- een duidelijke offerte met de vervangen onderdelen;
- garantie op de revisie, in tijd en kilometers;
- de juiste apparatuur voor inleren en programmeren.
Zie een automaatspecialist kiezen.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt een DSG revisie?
Reken op een paar dagen tot ruim een week, afhankelijk van de onderdelen en de planning van de werkplaats.
Is een DSG revisie duurder dan die van een klassieke automaat?
Meestal ligt het in dezelfde orde van grootte. De koppeling en de mechatronic zijn bij een DSG de grootste kostenposten.
Hoe lang gaat een DSG na een revisie mee?
Met goed onderhoud weer vele jaren. Volg na een revisie het olie-interval van je bak en rijd de eerste kilometers rustig.