Een DSG automaat zit in veel auto’s van Volkswagen, Audi, Seat, Skoda en Cupra. Hij schakelt sneller dan je met de hand kunt, en rijdt zuinig. Toch werkt hij heel anders dan een klassieke automaat. In dit artikel lees je waar DSG voor staat, hoe de bak werkt, welke soorten er zijn en waar je op let.
- DSG staat voor Direkt-Schalt-Getriebe: Duits voor “direct schakelende versnellingsbak”.
- Een DSG heeft twee koppelingen: één voor de oneven en één voor de even versnellingen.
- Er zijn natte DSG’s (koppelingen in olie) en droge DSG’s (koppelingen zonder olie).
- Bij Audi heet de bak S tronic; andere merken hebben vergelijkbare bakken onder eigen namen.
Waar staat DSG voor?
DSG is de afkorting van Direkt-Schalt-Getriebe, de naam die Volkswagen gebruikt voor zijn versnellingsbak met dubbele koppeling. In het Engels heet het type een dual-clutch transmission (DCT). Andere merken hebben vergelijkbare bakken, zoals S tronic (Audi), PDK (Porsche), EDC (Renault), Powershift (Ford) en DCT (onder andere Hyundai en Kia).
Hoe werkt een DSG automaat?
Een DSG is in feite een handgeschakelde bak die door een computer wordt bediend, maar dan met twee koppelingen:
- Koppeling 1 bedient de versnellingen 1, 3, 5 en 7.
- Koppeling 2 bedient de versnellingen 2, 4, 6 en de achteruit.
Rijd je in de derde versnelling, dan heeft de bak de vierde al klaargezet. Bij het schakelen laat de ene koppeling los terwijl de andere aangrijpt. Daardoor schakelt een DSG zonder onderbreking van de aandrijving, in een fractie van een seconde.
Het “brein” van de bak is de mechatronic: een unit met elektronica en hydrauliek die de koppelingen en het schakelen aanstuurt. Lees meer in mechatronic: het brein van de automaat.
Verschil met een klassieke automaat
Een klassieke automaat heeft geen koppelingen zoals een handbak, maar een koppelomvormer en planetaire tandwielsets. Die bak is soepeler bij heel langzaam rijden, de DSG is sneller en vaak zuiniger. Een overzicht van alle typen lees je in soorten automaten.
Natte en droge DSG
| Natte DSG | Droge DSG | |
|---|---|---|
| Koppelingen | draaien in olie | draaien droog |
| Bekende typen | DQ250 (6 versnellingen), DQ381 en DQ500 (7) | DQ200 (7 versnellingen) |
| Toepassing | grotere motoren, diesels, sportieve auto’s | kleinere benzinemotoren |
| Onderhoud | olie verversen volgens interval | meestal geen vast interval |
Welke DSG jouw auto heeft, lees je in welke DSG heb ik?.
Voordelen en nadelen van een DSG automaat
Pluspunten
- Razendsnel schakelen zonder onderbreking
- Zuinig, vaak zuiniger dan een klassieke automaat
- Sportief gevoel, ook handmatig te schakelen
Minpunten
- Minder soepel bij stapvoets rijden en parkeren
- Droge DSG gevoeliger voor slijtage in de file
- Reparaties aan koppeling of mechatronic zijn duur
Waar let je op bij een DSG?
- Rijstijl: blijf in de file niet steeds een beetje optrekken en remmen, maar laat wat ruimte en rijd gelijkmatig. Bij een droge DSG scheelt dat slijtage van de koppeling.
- Hellingen: houd de auto op een helling niet stil met het gaspedaal, maar met de rem.
- Onderhoud: ververs bij een natte DSG de olie volgens het schema. Lees DSG olie verversen.
- Klachten: schokken bij wegrijden of een knipperende versnellingsindicator zijn signalen om de bak te laten uitlezen. Zie DSG-problemen herkennen en oplossen.
Veelgestelde vragen
Is een DSG automaat betrouwbaar?
De meeste DSG’s gaan lang mee als ze goed worden onderhouden. Vooral de eerste jaren van de droge DQ200 hadden een slechte naam door problemen met de mechatronic en de koppeling. Latere versies zijn verbeterd.
Is een DSG een echte automaat?
Voor de bestuurder wel: je hebt geen koppelingspedaal en de bak schakelt zelf. Technisch is het een geautomatiseerde handbak met twee koppelingen.
Wat is het verschil tussen DSG en S tronic?
Geen principieel verschil. S tronic is de naam die Audi gebruikt voor zijn versnellingsbakken met dubbele koppeling. Een deel daarvan is identiek aan de DSG van Volkswagen.
Mag ik met een DSG automaat rijden met een automaat-rijbewijs?
Ja. Een DSG heeft geen koppelingspedaal, dus je mag hem rijden met een rijbewijs voor automaat (code 78).